نحوه تست و عیب یابی پتانسیومتر دریچه گاز

بعنوان پیشنهاد از طرف تعمیرگاه خودرو سورنا بهترین روش ممکن جهت عیب یابی پتانسیومتر دریچه گاز (Throttle potentiometer) استفاده از دستگاه دیاگ است، اما می توان از تست اهمی و یا تست ولتاژی نیز جهت عیب یابی این قطعه خاص استفاده کرد.

دستگاه دیاگ: در روش استفاده از دستگاه دیاگ، اگر خطا به صورت موقت نشان داده شد آن را از حافظه ECU پاک می کنیم اما در صورتی که خطا به شکل دائمی اعلام شد ابتدا سوکت قطعه را چک می کنیم و سپس کد خطا را پاک می کنیم.

اگر بعد از آن مجدداً خطا به شکل دائمی نشان داده شده، معلوم می شود که سنسور خراب است و نیاز به تعویض دارد.

تست اهمی: در این روش عیب یابی با دستگاه (مولتی متر) صورت می گیرد؛ اگر بعد از انجام تست، مقاومت به دست آمده با جدول استاندارد خودرو مطابقت نداشته باشد، آن وقت باید جهت تعویض پتانسیومتر دریچه گاز اقدام نمایید.

دلایل خرابی سنسور دریچه گاز

دلایل متعددی هستند که می توانند منجر به خرابی این قطعه شوند، اما از جمله رایج ترین علل آن می توان به خرابی سیم کشی و کامپیوتر خودرو، خرابی دریچه گاز و… اشاره داشت. اما دلایل دیگری نیز وجود دارند که می توان به عنوان عوامل خرابی پتانسیومتر دریچه گاز از آنها نام برد، برای مثال:

شستشوی داخل موتور: شستشوی غیر اصولی موتور ماشین ممکن است باعث بروز اتصالی در برخی قطعات از جمله دریچه گاز خود شود.

وجود نقصان در ECU: بروز هر نقصی در سیستم ECU خودرو ممکن است به سوختن پتانسیومتر دریچه گاز منتهی شود.

اتصالی در سیم کشی خودرو: وجود هرگونه نوسان برقی در سیم کشی خودرو نیز یکی دیگر از دلایل خرابی پتانسیومتر به شمار می رود.

انواع سنسور دریچه گاز (پتانسیومتر)

پتانسیومتر های خودرو به دو مدل ساژم و زیمنس تقسیم می شوند. این سنسور باید مطابق با نوع ECU خودرو نصب شود، در غیر این صورت روی خودرو جواب نمی دهد و به بروز مشکلات متعددی در ماشین منتهی می شود.